El incremento de estafas en el mercado de usados enciende las alarmas entre los compradores. Expertos destacan que una inspección mecánica e identificatoria exhaustiva antes de concretar la transacción es la barrera más efectiva para resguardar la inversión.
El mercado de vehículos usados en Chile alcanzó niveles récord en 2026, según la Cámara Nacional de Comercio Automotriz (CAVEM) el primer semestre acumuló 559.415, un 5,8% más que el año anterior. Sin embargo, la alta demanda se ha visto empañada por un preocupante incremento en los delitos vinculados a la compraventa. De acuerdo con cifras del Poder Judicial, las causas por fraude vehicular crecieron un 64% respecto al período anterior, alcanzando más de 41.700 causas, donde el 69% corresponde a estafas y defraudaciones.
A las tradicionales estafas documentales, la suplantación de identidad y las anomalías en transferencias, se suma un riesgo persistente: la venta de automóviles con fallas mecánicas severas, estructurales o con adulteraciones físicas (como odómetros manipulados y diferencias en los números de chasis).
Frente a esta coyuntura, desde la startup de servicios automotrices Carvuk advierten que la revisión de precompra del auto usado no debe entenderse únicamente como un trámite de confort, sino como un mecanismo crucial de mitigación de riesgo financiero y de seguridad vial. “Hoy en día comprar un auto usado implica mucho más que confiar en el aspecto visual o en lo que indica el odómetro. Hemos detectado casos con kilometrajes adulterados para inflar precios artificialmente, así como vehículos que sufrieron colisiones graves y fueron reparados de manera superficial para esconder daños estructurales que ponen en riesgo la vida de los ocupantes”, señala Diego Noguera, CEO de Carvuk.
“La mejor defensa frente a un potencial fraude o gasto imprevisto es realizar una inspección técnica imparcial y a domicilio antes de entregar cualquier pie o firmar un acuerdo” Agrega Noguera. Además, sostiene que un chequeo exhaustivo en el lugar donde está el auto permite transparentar el estado real de la unidad y tomar una decisión informada.
4 claves de la inspección precompra de un auto usado para evitar estafas
Cerca del 40% de los vehículos usados presenta fallas mecánicas o estéticas ocultas que no se perciben a simple vista. Con el fin de mitigar riesgos financieros y evitar sorpresas tras la compra, los expertos señalan cuatro focos críticos que todo comprador debe auditar antes de concretar la transacción:
- Auditoría de kilometraje y desgaste real: Cotejar el kilometraje del tablero con el desgaste de componentes clave (pedales, volante, tapiz, discos de freno y suspensión), y usar scanner OBD para leer el kilometraje real desde los distintos módulos electrónicos, para detectar odómetros adulterados.
- Detección de choques y daño estructural: Revisar chasis, cuadratura de la carrocería y zonas de soldadura, y usar un medidor de espesor de pintura para detectar repintados que delatan reparaciones ocultas, para descartar unidades siniestradas.
- Verificación física de identificadores y antecedentes legales: Comprobar que los números grabados en chasis y motor coincidan con la documentación oficial, y revisar el historial legal completo (multas, encargo por robo, limitaciones al dominio, remates por accidentes, historial de dueños), para prevenir la compra de autos clonados, robados o con problemas legales pendientes.
- Diagnóstico mecánico y electrónico: Escanear los módulos de control electrónico y evaluar frenos, motor, batería y suspensión con equipos de medición profesional (tester de batería, espesor de pastillas, termómetro), más una prueba de ruta, para anticipar fallas graves ocultas que se traducen en reparaciones caras después de la compra.
Fuente: Pilu Comunicaciones.