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    Inicio»Comunicados de Prensa»STI recibe la nave de mayor capacidad en recalar en puertos chilenos
    Comunicados de Prensa

    STI recibe la nave de mayor capacidad en recalar en puertos chilenos

    6 agosto, 2023 - 12:252 Mins Lectura

    Proveniente de Callao en Perú, el buque continuará luego su ruta hacia Coronel.

    San Antonio, 06 de agosto. San Antonio Terminal Internacional (STI) continúa cumpliendo récords, esta vez con el arribo de la motonave MSC Chiyo, la más grande en capacidad de carga en ser atendida en el país, con 16.616 TEU.

    El gerente general de STI, Rodrigo Galleguillos, destacó la llegada de este buque y el trabajo de todo el equipo para atenderla. “Nuestro terminal cuenta con una capacidad de muelle y calado capaz de recibir este tipo de naves de gran tamaño. Nos hemos preparado con tecnología y equipamiento que permiten que nuestros colaboradores sean capaces de atender estos buques con la seguridad y eficiencia que nos caracteriza”, comentó.

    Agregó que las inversiones desarrolladas y los estudios de maniobra realizados, permiten que STI se posicione como uno de los puertos más eficientes de Latinoamérica. “Naves como el MSC Chiyo tienen más capacidad que muchos buques de 400 metros de eslora, por lo que estamos muy contentos de celebrar un nuevo hito para nuestro terminal”, dijo.

    A inicios de año, STI -el principal terminal de Chile- recibió dos nuevas grúas Ship to Shore (STS) y dos grúas Rubber Tyred Gantry (RTG), posicionándolo como el único puerto en Chile capaz de recibir dos naves Super Post Panamax de forma simultánea.

    Si bien ya se había recibido a buques de este tamaño, el MSC Chiyo tiene una mayor manga y altura, así como también distribución de TEU, lo que le permite una mayor capacidad.

    Detalles de la nave

    El portacontenedores se encuentra habilitado para movilizar 16.616 TEU y cuenta con 366 metros de eslora y 51 metros de manga. Importa productos para el retail y la construcción y exporta cobre y madera.

    Además, se encuentra equipado con generadores que le permiten reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y combustible. El portacontenedores también cuenta con hélices de timón eficientes y dispositivos de bajo consumo que mejoran la maniobrabilidad del buque.

    Fuente: OC2.

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