KLM ha iniciado las obras de ampliación de su centro de formación de pilotos. Bas Brouns, director financiero de KLM, colocó ayer la primera piedra del edificio, cuya entrada en funcionamiento está prevista para mediados de 2026.
“Con The Link podemos asegurar nuestra capacidad de formación en el futuro. Elegimos conscientemente formar a nuestros pilotos internamente, porque de esa manera tenemos el mejor control sobre la calidad y la continuidad. Es una inversión crucial en la formación de nuestros pilotos y, por tanto, en el futuro de KLM”, mencionó Eimerd Bult, EVP Flight Operations.
El nuevo centro de formación, denominado The Link, se ubicará junto a los edificios 203 y 204 en Schiphol-Oost. El complejo de cuatro plantas con una superficie total de 4.442 m2 incluirá espacio para cinco simuladores de vuelo de última generación, que serán utilizados por los pilotos de KLM y Transavia. La ampliación del Centro de Formación de Tripulación es un paso esencial para KLM teniendo en cuenta la ampliación prevista de la flota y el crecimiento del número de pilotos en los próximos años. La decisión de construir The Link es una inversión en el futuro de KLM y ha sido cuidadosamente sopesada frente a otras decisiones de inversión y ahorro tomadas por KLM.
Debido a la continua demanda de viajes aéreos y la importancia de las buenas conexiones de los Países Bajos con destinos extranjeros, KLM espera que su cuerpo de pilotos crezca de los más de 3.000 actuales a unos 4.000 en los próximos años. Para satisfacer la creciente demanda de formación, es necesaria una importante ampliación de la capacidad de formación de KLM, incluido el número de simuladores de vuelo.
El nombre The Link hace referencia al primer simulador de vuelo que se puso en funcionamiento hace casi un siglo, el Link Trainer. En la planta baja se colocarán cinco simuladores de vuelo en un espacio de 1.100 m2 con una base reforzada. Aquí, los pilotos de KLM (carga) y de Transavia podrán recibir una formación óptima en los últimos modelos de aviones, el Airbus A321neo y el Airbus A350. En las demás plantas se encuentran las salas de instrucción y técnicas, así como una sala de alta tensión, que en última instancia suministrará energía a todo el centro de formación de tripulaciones.
KLM ha elegido al proveedor de servicios multitécnicos SPIE como contratista principal para la construcción. KLM Real Estate & Facility Contracting supervisa la construcción en colaboración con Flight Operations. Para la cimentación se utilizan los denominados pilotes DPA, cuya instalación permite reducir considerablemente las vibraciones del suelo en los simuladores existentes y en el centro de control de operaciones en los edificios adyacentes. El nuevo edificio se ha diseñado de acuerdo con las directrices vigentes para un edificio de servicios públicos sostenible y energéticamente eficiente y, por lo tanto, cumple los requisitos de un edificio casi energéticamente neutro. El edificio no utiliza gas, utiliza bombas de calor para generar calor y tiene paneles solares en el techo para suministrar energía en parte. También está parcialmente equipado con un techo de sedum para un mejor aislamiento y una mayor retención de agua.
Fuente: Impronta