Descubre 7 mitos sobre conducir en nieve 

● ¿Qué tan útil es el 4×4?, ¿sirve bajar la presión de los neumáticos? conoce la
respuestas a estas y otras preguntas que surgen al momento de tener que manejar
con hielo o nieve.
Santiago, 22 de Agosto.- Con la llegada de la nieve y las bajas temperaturas, la conducción
se puede transformar en un gran desafío para muchos. Existen además, una amplia lista de
creencias y consejos que no sólo no cumplen su promesa, sino que aún peor, pueden poner
en riesgo la seguridad de todos los pasajeros.
Para abordar este tema, Tomás Ramirez, Gerente de Post Venta y Flotas de Mitsubishi
Motors, entrega algunas recomendaciones para una conducción segura.

1. Agua caliente para quitar el hielo del parabrisas
   En general todos los autos y camionetas que se comercializan cuentan con función
   para descongelar el parabrisas de forma segura, ya que el uso de agua caliente
   puede hacer que este se quiebre, producto del cambio brusco de temperatura. En
   caso de ser necesario se puede utilizar una pala plástica para remover la nieve de
   forma más rápida.
2. El aire acondicionado ayuda a desempañar más rápido
   El aire acondicionado sí ayuda a desempañar más rápido porque reduce la humedad
   en el aire, lo que evita que el vapor de agua se condense en el vidrio.
3. Encender el auto y acelerarlo ayuda a que funcione más rápido la calefacción
   Si bien forzar el motor permite que su temperatura suba de forma más rápida,
   estarás desperdiciando innecesariamente combustible, por lo que es mejor no
   encender la calefacción inmediatamente, sino que esperar un rato, especialmente en
   vehículos de combustión.
4. Bajar la presión de los neumáticos mejora el agarre
   Reducir la presión puede afectar la estabilidad del vehículo e incluso dañar los
   neumáticos, por lo que se recomienda ajustarla a las indicaciones de fábrica. En el
   caso de los modelos que cuentan con tracción 4×2 o 4×4 esta juega un papel
   fundamental en la conducción sobre nieve. La camioneta L200, por ejemplo,
   incorpora el sistema Super Select 4WD-II, que permite adaptar la tracción al tipo de
   terreno, ya sea ripio, barro o nieve; junto con el Control Activo de Yaw (AYC) para
   mayor estabilidad en curvas y el Control de Descenso en Pendiente (HDC), clave al
   bajar por caminos resbaladizos.
5. En la nieve es mejor subir acelerando y en bajada ir frenando
6. Al enfrentar una pendiente con nieve, es mejor mantener la velocidad constante ya
7. que si aceleras demasiado es más probable que los neumáticos pierdan adherencia.
8. En el caso de descender en pendientes, se deben bajar a una velocidad prudente, en
9. el caso de los vehículos de transmisión mecánica, reducir un cambio para frenar con
10. el motor, y de ser necesario utilizar los frenos de forma suave.
11. En el caso del Mitsubishi Outlander este integra el sistema Super-All Wheel Control
12. (S-AWC), que optimiza automáticamente la distribución de potencia en cada rueda. A
13. esto se suman asistentes de seguridad como el sistema de mitigación de colisión
14. frontal (FCM) y el control de atención al conductor (DAA), que ayudan a anticipar
15. situaciones de riesgo en condiciones de poca visibilidad o caminos congelados.
16. Si tengo 4×4 no necesito cadenas
    No, tener tracción en las cuatro ruedas (4×4) no significa que no necesites cadenas
    en condiciones de nieve y hielo. Aunque la tracción 4×4 mejora la adherencia y el
    control, no reemplaza completamente la efectividad de las cadenas en situaciones
    extremas. Además, el porte de cadenas en caminos de montaña en Chile es de
    carácter obligatorio por ley, por lo que no tenerlas es motivo de infracción.
17. Es importante cargar el pick up de la camioneta para tener mayor control
    Antiguamente se sugería siempre tener algo de peso en el pick up de la camioneta
    para asegurar la estabilidad, hoy gracias a los avances de la tecnología, algunos
    modelos como la Mitsubishi L200 cuentan con asistencias del sistema ADAS como
    el Control activo de estabilidad (ASC), que detecta el deslizamiento y actúa
    automáticamente frenando las ruedas individualmente o reduciendo la potencia del
    motor para ayudar al conductor a recuperar el control, sobre todo en condiciones de
    nieve, lluvia o barro.
    En definitiva, conducir en caminos nevados requiere preparación, atención y el uso
    adecuado de la tecnología disponible. Aplicar estas recomendaciones no sólo mejora la
    experiencia de manejo, sino que también ayuda a prevenir accidentes y a enfrentar el
    invierno y los paseos a la nieve con mayor seguridad.

Fuente: Parla.