Miércoles, 20 de mayo de 2015.- Como un gran salto en materia de integración y desarrollo económico, calificó el Ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, la aprobación por parte de la Sala de la Cámara de Diputados, de los protocolos para la construcción de dos nuevos túneles entre Chile y Argentina.
“Integración que trae beneficios para el turismo, para el comercio, para nuestros puertos, para la integración cultural y ese paso tan importante es que la Cámara de Diputados ha aprobado ampliamente los Protocolos de Acuerdo para la construcción del túnel Agua Negra, cuya licitación comenzaremos treinta días después que sea despachado por el Congreso y el túnel Las Leñas en la Región de O’ Higgins, que estamos en las primeras etapas, creando la Entidad Binacional Túnel Las Leñas” explicó el titular de Obras Públicas.
El proyecto que presenta mayor estado de avance es el túnel de Agua Negra, respecto del cual el Ministro Undurraga explicó que “esta es una obra de las más grandes que se hacen en Sudamérica, esperamos que entre estudios y construcción estemos entre 8 y 9 años con el túnel de 13 kilómetros que es perforar la cordillera, conectando la Región de Coquimbo con la Provincia de San Juan y con ello todos los beneficios que tiene para el turismo, el comercio y el desarrollo de los puertos en el sector chileno”.
Sobre el túnel Las Leñas, el Secretario de Estado dijo que “un poco más atrás viene un túnel similar de 11 kilómetros, a la altura de Rancagua, que es el túnel Las Leñas y lo que hemos aprobado es conformar la Entidad Binacional que va estudiar este túnel, que va seguir los mismos pasos que se hicieron en Agua Negra”, puntualizó el Secretario de Estado.
Para el diputado Matías Walker, que representa a los vecinos de Coquimbo, Ovalle y Río Hurtado, “el sueño de muchas décadas de la Región de Coquimbo se transforma en realidad”, luego de la votación que aprobó el protocolo de Agua Negra por 102 votos a favor y 2 abstenciones. “Esto va conectar el Puerto de Coquimbo con Porto Alegre en Brasil, generando uno de los corredores bioceánicos más atractivos del país”, puntualizó el parlamentario de la zona.
En tanto, para el diputado por la Región de O’ Higgins, Ricardo Rincón, la aprobación del Protocolo del Túnel Las Leñas también es una obra muy esperada por los habitantes de su zona. “Cambia el eje del desarrollo, deja de mirar la región Norte-Sur, empieza a mirar allende Los Andes e integra una región de 17 mil kilómetros cuadrados con una de 170 mil kilómetros cuadrados, con complementación productiva y económica en el ámbito frutícola, viñatero y otros y es fundamental para el desarrollo de toda la región del Libertador Bernardo O’ Higgins y por cierto para la integración Chileno – Argentina”.
El pasado 13 de mayo la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, había aprobado los protocolos complementarios al Tratado de Maipú de Integración y Cooperación entre la Repúblicas de Chile y Argentina- firmado en octubre de 2009 por las presidentas Michelle Bachelet y Cristina Fernández- que permiten la conformación de entidades binacionales que estarán encargadas de desarrollar los proyectos.
Ahora fue la sala de la Cámara la que aprobó estas dos iniciativas, pasando posteriormente a trámite en El Senado.
El II Protocolo Complementario relativo al Proyecto “Túnel Internacional Paso de Agua Negra”, firmado el 23 de diciembre de 2014, es la iniciativa que está más avanzada, contemplándose presupuesto y acuerdos concretos.
En este caso, Chile financia el 28% y Argentina el 72%, en proporción al territorio implicado en cada uno de los países. Ya hay acuerdo con el país vecino en torno al financiamiento y las bases generales de licitación, las cuales serán presentadas una vez que se apruebe y despache el proyecto en el Congreso chileno.
El II Protocolo Complementario relativo al Proyecto “Túnel Internacional Paso de Agua Negra” en concreto permite la constitución de la Entidad Binacional (EBITAN) encargada de llevar adelante los procedimientos necesarios para la realización de los estudios técnicos, la elaboración de la documentación para la contratación de los trabajos y la construcción de las obras; junto con su administración y operación posteriores.
Fuente: Prensa Cámara de Diputados.