El Centro Mario Molina (CMM), South Energy y Corfo desarrollaron esta inédita unidad, que alcanza 600 km de autonomía, se abastece en 6 minutos y será probada en rutas reales por CCU, la primera empresa en operarla.
2 Septiembre 2026. En el marco de la jornada inaugural de Hyvolution Chile 2026, el Centro Mario Molina (CMM) junto a Corfo y la ministra de Energía, Ximena Rincón, presentaron el primer vehículo de carga propulsado por hidrógeno verde creado y ensamblado en Chile, marcando un hito para la transición energética del país y el desarrollo de soluciones nacionales orientadas a descarbonizar el transporte logístico.
Esta inédita producción nacional, desarrollada bajo el Programa Tecnológico H2 Transdrive de la agencia estatal y co-ejecutada por CMM y South Energy, busca posicionar a Chile como un referente en innovación tecnológica regional, pasando de ser un importador de tecnología a un desarrollador de soluciones de vanguardia.
El vehículo dado a conocer en la entrada del Metropolitan Santiago, destaca por superar las limitaciones de la electromovilidad convencional, logrando una carga completa en solo 6 minutos y una autonomía de 600 kilómetros. Además, cuenta con una capacidad para transportar hasta 2.000 kg y un volumen de 15 metros cúbicos.
Otra de sus principales características es que incorpora una arquitectura híbrida, que combina una celda de combustible a hidrógeno con una batería eléctrica, permitiendo utilizar ambas fuentes de energía de manera complementaria.
“Hemos logrado desarrollar un vehículo que demuestra que el hidrógeno verde puede ser una alternativa real a los combustibles fósiles y que Chile es capaz de diseñar y fabricar localmente soluciones para utilizarlo en aplicaciones concretas”, dijo durante el lanzamiento el director del Centro Mario Molina, Gianni López. “El desafío ahora es escalar esta tecnología, generar demanda y construir una industria nacional que haga del hidrógeno verde una alternativa competitiva.”
Por su parte, la ministra Ximena Rincón destacó que “cuando hablamos de transición energética, se trata de esto. Estos avances entre el mundo público y privado, en este caso, con un centro de investigación y desarrollo, van transformando el rostro de la energía en nuestro país. Esto aporta a algo que para nosotros es fundamental: avanzar en la electromovilidad y lo hace, además, con ingeniería y talento chileno. Estamos orgullosos de estas alianzas”.
Desde Corfo, el gerente de Capacidades Tecnológicas, Fernando Hentzschel, celebró que “gracias a este proyecto, no solo estamos activando un ciclo económico de hidrógeno, sino que también comenzando a agregar más valor a esta industria y su desarrollo tecnológico. Ojalá el día de mañana no seamos solo exportadores de hidrógeno y sus derivados, sino que también de tecnología como esta, made in Chile”.
Tras este hito, se abre una nueva etapa para el Centro Mario Molina, que proyecta seguir ampliando el desarrollo de soluciones de movilidad a hidrógeno en Chile. Para 2027, junto a Corfo, contempla un minibús híbrido con generación eléctrica externa y un camión de 20 toneladas para operaciones de media milla.
El primer pilotaje a cargo de CCU
Como siguiente etapa del proyecto, el vehículo iniciará su pilotaje en condiciones reales de operación junto a empresas del sector logístico. En la Región Metropolitana y de Valparaíso, la unidad será operada por CCU junto a Transportes Rubén Martínez. Mientras, en Magallanes el pilotaje estará a cargo de Swisslog. Estos pilotos permitirán validar la efectividad de la unidad de preproducción hacia operaciones reales.
“En CCU recorremos millones de kilómetros al año distribuyendo por todo Chile, y ahí está buena parte del objetivo de seguir reduciendo nuestra huella de carbono. Por eso avanzamos en volvernos más eficientes y en cambiar las tecnologías con que nos movemos. Y sabemos que ese cambio no lo hacemos solos: lo construimos junto a nuestros socios. Este vehículo es un paso concreto en ese camino”, comentó Álvaro Román, gerente de Logística de CCU.
Fuente: Parla